Pierwszy A330 dla AirAsia X
AirAsia X (D7) - tani malezyjski przewoźnik z siedzibą w Kuala Lumpur należący do AirAsia Group- odebrał swojego pierwszego Airbusa A330-300 reg 9M-XXA (dokładnie mówiąc to drugi A330 w ich flocie - samolot o reg 9M-XAA jest w "leasingu" od września 2007). To dopiero pierwsza maszyna z 25 zamówionych, które mają obsługiwać loty na trasach łączących Kuala Lumpur z północną Azją, Europą czy Bliskim Wschodem. Linie te wcześniej zastanawiały się nad zakupem B777 ale jak widać wygrał Airbus. Przewoźnik ten uzyskał od malezysjkiego rządu zgodę na wykonywanie 36 międzynarodowych lotów. Na marzec 2009 roku planuje się otwarcie nowego połączenia do Londynu-Stansted (STN-KUL), które ma być wykonywane przez Airbus A340-300 (także leasing, data otrzymania samolotu to styczeń 2009).
LISTOPAD 2008
Air Sylhet
Utworzone w 2007r. brytyjskie linie line lotnicze Air Sylhet, planują na grudzień tego roku rozpoczęcie swej działalności. Sylhet to nazwa regionu geograficznego , z którego pochodzi bengalski biznesmen, założyciel tych lini. Ich oferta jest skierowana do muzłumańskich pasażerów. 4 grudnia mają zostać otwarte regularne połączenia pomiedzy Londyn-Stansted(2x w tygodniu)-Dubaj , Manchester(raz w tygodniu)-Dubaj, z międzylądowaniem w Wiedniu. Firma ta planuje otwarcie w późniejszym czasie także lotów z Wielkiej Brytanii do Jeddah(Arabia Saudyjska) oraz Bangladeszu (również z międzylądowaniem w Wiedniu). Loty mają być obsługiwane początkowo na wyleasingowanych Airbusach A320-200 a w przyszłości do floty przewoźnika mają dołączyć Airbusy A330
Utworzone w 2007r. brytyjskie linie line lotnicze Air Sylhet, planują na grudzień tego roku rozpoczęcie swej działalności. Sylhet to nazwa regionu geograficznego , z którego pochodzi bengalski biznesmen, założyciel tych lini. Ich oferta jest skierowana do muzłumańskich pasażerów. 4 grudnia mają zostać otwarte regularne połączenia pomiedzy Londyn-Stansted(2x w tygodniu)-Dubaj , Manchester(raz w tygodniu)-Dubaj, z międzylądowaniem w Wiedniu. Firma ta planuje otwarcie w późniejszym czasie także lotów z Wielkiej Brytanii do Jeddah(Arabia Saudyjska) oraz Bangladeszu (również z międzylądowaniem w Wiedniu). Loty mają być obsługiwane początkowo na wyleasingowanych Airbusach A320-200 a w przyszłości do floty przewoźnika mają dołączyć Airbusy A330
Pozdrawiam DŚ
Drugi A340-500 dla Kingfisher Airlines(IT)
W niedługim czasie indyjski przewoźnik z siedzibą w Bangalore odbierze drugiego z 3 zamówionych Airbusów A340-541. Maszyna ta będzie mieć rejestracje VT-VJB i ma latać na trasie LHR-BLR.
W niedługim czasie indyjski przewoźnik z siedzibą w Bangalore odbierze drugiego z 3 zamówionych Airbusów A340-541. Maszyna ta będzie mieć rejestracje VT-VJB i ma latać na trasie LHR-BLR.
Pozdrawiam DŚ
Mexicana będzie latać do Europy
Od 17-stego stycznia 2009 roku Mexicana(MX) otwiera swoje pierwsze regularne połączenie z Europą tzn. Mexico City - London/Gatwick , dwa razy w tygodniu, wylot z Meksyku w środę i sobotę o 14.00 a przylot do Wielkiej Brytanii o 6.55 następnego dnia. Powrót w czwartek i w niedziele, lądowanie w Mexico City o 10.30 lokalnego czasu. Lot ten ma być obsługiwany przez Boeing 767-200E(jeden z dwóch zamówionych). Lokalnym konkurentem w walce o europejski rynek będzie Aeromexico(AM), który regularnie lata do takich miast jak: Barcelona, Madryt, Paryż czy Rzym( i obiektywnie mówiąc ma o wiele ładniejsze malowanie
).
Od 17-stego stycznia 2009 roku Mexicana(MX) otwiera swoje pierwsze regularne połączenie z Europą tzn. Mexico City - London/Gatwick , dwa razy w tygodniu, wylot z Meksyku w środę i sobotę o 14.00 a przylot do Wielkiej Brytanii o 6.55 następnego dnia. Powrót w czwartek i w niedziele, lądowanie w Mexico City o 10.30 lokalnego czasu. Lot ten ma być obsługiwany przez Boeing 767-200E(jeden z dwóch zamówionych). Lokalnym konkurentem w walce o europejski rynek będzie Aeromexico(AM), który regularnie lata do takich miast jak: Barcelona, Madryt, Paryż czy Rzym( i obiektywnie mówiąc ma o wiele ładniejsze malowanie
).Pozdrawiam DŚ
Uzbekistan Airways kupuje nowe samoloty
Narodowy uzbecki przewoźnik z siedzią w Taszkiencie, poinformował, że 30 października podpisał umowę z Boeing Company o zakupie 4 Boeingów 767-300ERs ( obecnie ma ich 5 z czego jeden służy rządowi Uzbekistanu), które mają zostać dostarczone w 2012 i 2013 roku. Dodatkowo flota powiększy się także o 4 nowe Airbusy A320, które mają trafić do eksploatacji w 2013 i 2014 roku (daje to razem 10 zamówionych Airbusów A320 - 6 maszyn zostało zamówionych wcześniej i mają być dostarczone w 2011 i 2012 roku). Warto przypomnieć, że Uzbekistan Airways ma także zamówione dwa Boeingi 787-8.
Narodowy uzbecki przewoźnik z siedzią w Taszkiencie, poinformował, że 30 października podpisał umowę z Boeing Company o zakupie 4 Boeingów 767-300ERs ( obecnie ma ich 5 z czego jeden służy rządowi Uzbekistanu), które mają zostać dostarczone w 2012 i 2013 roku. Dodatkowo flota powiększy się także o 4 nowe Airbusy A320, które mają trafić do eksploatacji w 2013 i 2014 roku (daje to razem 10 zamówionych Airbusów A320 - 6 maszyn zostało zamówionych wcześniej i mają być dostarczone w 2011 i 2012 roku). Warto przypomnieć, że Uzbekistan Airways ma także zamówione dwa Boeingi 787-8.
Pozdrawiam DŚ
Kolejne opóźnienia w produkcji Boeinga 787
Kolejny raz docierają do nas złe wieści odnośnie pierwszych testowych lotów Dreamlinera. Niedawno zakończony strajk czy pojawiające się problemy w procesie produkcyjnym, spowodują dalsze odkładanie w czasie pierwszych testów w powietrzu tej maszyny. Boeing nie jest w stanie podać nowej daty dostarczenia B787 do pierwszego odbiorcy - All Nippon Airways. Według ostatnich i mało realistycznych planów pierwszy samolot tego typu ma trafić do ANA w trzecim kwartale 2009 roku. Pesymistyczne prognozy mówią nawet o dwuletnim opóźnieniu względem założonej daty. To już pewne, że maszyna nie wzbije się w powietrze do lotów testowych w tym roku. Kosztownym błędem w czasie produkcji samolotu może okazać się niewłaściwe zamontowanie wkrętów, niektóre z nich po instalacji okazały się zbyt długie inne natomiast zbyt krótkie, problem ten został wykryty dwa tygodnie temu w czasie testów przeprowadzanych w fabryce w Everett. Oznacza to konieczność wymiany znacznej ilości elementów budujących samolot (konieczna do reinstalacji ilość nie jest dokładnie znana ale na budowę B787 przypada około 300tys. wkrętów) - niestety spowoduje to najprawdopodobniej potrzebę przeprowadzenia testów statycznych od nowa.
Kolejny raz docierają do nas złe wieści odnośnie pierwszych testowych lotów Dreamlinera. Niedawno zakończony strajk czy pojawiające się problemy w procesie produkcyjnym, spowodują dalsze odkładanie w czasie pierwszych testów w powietrzu tej maszyny. Boeing nie jest w stanie podać nowej daty dostarczenia B787 do pierwszego odbiorcy - All Nippon Airways. Według ostatnich i mało realistycznych planów pierwszy samolot tego typu ma trafić do ANA w trzecim kwartale 2009 roku. Pesymistyczne prognozy mówią nawet o dwuletnim opóźnieniu względem założonej daty. To już pewne, że maszyna nie wzbije się w powietrze do lotów testowych w tym roku. Kosztownym błędem w czasie produkcji samolotu może okazać się niewłaściwe zamontowanie wkrętów, niektóre z nich po instalacji okazały się zbyt długie inne natomiast zbyt krótkie, problem ten został wykryty dwa tygodnie temu w czasie testów przeprowadzanych w fabryce w Everett. Oznacza to konieczność wymiany znacznej ilości elementów budujących samolot (konieczna do reinstalacji ilość nie jest dokładnie znana ale na budowę B787 przypada około 300tys. wkrętów) - niestety spowoduje to najprawdopodobniej potrzebę przeprowadzenia testów statycznych od nowa.
Pozdrawiam DŚ
Nowe malowania samolotów Turkmenistan Airlines
Drugi z czterech Boeingów 757-200 jakie przewoźnik ma we flocie, został pomalowany w nowe zielone barwy. Natomiast Boeingi 737 ( EZ-A007 i EZ-A005 zostały przemalowane w ten sam sposób już na początku roku.
Drugi z czterech Boeingów 757-200 jakie przewoźnik ma we flocie, został pomalowany w nowe zielone barwy. Natomiast Boeingi 737 ( EZ-A007 i EZ-A005 zostały przemalowane w ten sam sposób już na początku roku.
Pozdrawiam DŚ
G@wron pisze:CARGO pisze:Lot ten ma być obsługiwany przez Boeing 767-200ER(jeden z dwóch zamówionych).
Będą to samoloty do tej pory służące w naszym locie SP-LOA i LOB
Według zapewnień ze strony Mexicana Airlines, samoloty te mają być leasingowane "tymczasowo" ponieważ docelowo mają latać na tej trasie
Boeingi 787, na które to firma ma zamiar złożyć zamówienie [- Oj poczekają sobie trochę na te maszyny jak i inne linie lotnicze w tym nasz LOT ]. Dodatkowo wyleasingowali kolejne dwa samoloty, tym razem są to Airbusy A330-200 od Excel Airways, które mają latać także na nowo otwieranej trasie Mexico City - Madryt, która ma ruszyć w przyszłym roku (planuje się otwarcie kolejnych tras do Europy). Decyzje o ekspansji tłumaczą rosnąca konkurencją ze strony domowych, nowo powstałych linii lotniczych oraz planami wstąpienia do sojuszu ONEWORLD w marcu 2009. Nie bez przyczyny wybrali na początek Londyn - strategicznym partnerem dla meksykańskiego przewoźnika w sojuszu mają być linie British Airways. Pojawiają się pogłoski o przyszłym scaleniu Mexicany i Aeromexico, na którą to Meksykańska Komisja Konkurencji podobno "patrzy coraz bardziej przychylnym okiem" - czas pokaże czy do tego dojdzie.Pozdrawiam DŚ
Znane sa terminy przekazania dwóch kolejnych A380 dla Emirates:
15.11.2008 A6-EDC
20.12.2008 A6-EDD (lub E)
Od 1.12.2008 lot EK1/2 DXB-LHR-DXB będzie obsługiwał A380. Lądowanie w Londynie 11.45 LT, start powrotny 13.45 LT (czyli u nas 12.45 i 14.45 +/-90-120min na przelot).
Jeżeli nie będzie opóźnień dostaw to od 1.02.2009 również lot EK412/413 DXB-SYD-DXB będzie obsługiwany przez superjumbo.
15.11.2008 A6-EDC
20.12.2008 A6-EDD (lub E)
Od 1.12.2008 lot EK1/2 DXB-LHR-DXB będzie obsługiwał A380. Lądowanie w Londynie 11.45 LT, start powrotny 13.45 LT (czyli u nas 12.45 i 14.45 +/-90-120min na przelot).
Jeżeli nie będzie opóźnień dostaw to od 1.02.2009 również lot EK412/413 DXB-SYD-DXB będzie obsługiwany przez superjumbo.
UL986, UP861, UP733, UN869, LASIS-DIBED
Zmiany w rozkładach
Cargolux(CV)
Wczoraj nastąpiło otwarcie nowego połączenia tego przewoźnika, Luksemburg - Tbilisi, CV7984 będzie latał w każdy czwartek obsługiwany przez B747-400F, LUX 21:00 TBS 04:10 . Na tej trasie Cargolux ma przewozić głównie sprzęt potrzebny do dalszego rozwoju przemysłu paliwowego Gruzji.
British Airways(BA)
Od 29 marca przyszłego roku BA nie będzie latać na trasach:
Londyn Heathrow - Dhaka (BA145 B777)
Londyn Heathrow - Kalkuta (BA147 B777)
Londyn Gatwick - Genewa
Londyn Gatwick - Zurych
Natomiast na trasie Londyn Heathrow - Dubaj nastąpi zwiększenie częstotliwości lotów z obecnych 20 do 21 tygodniowo (BA107 B744, BA105 B767, BA109 B777)
Qatar Airlines(QR)
Linie nie planują w letnim rozkładzie 2009 obsługi połączenia Doha - Londyn na B777
30 marca 2009 roku będzie miało miejsce rozpoczęcie lotów na trasie Doha - Houston na B777-200LR
Cargolux(CV)
Wczoraj nastąpiło otwarcie nowego połączenia tego przewoźnika, Luksemburg - Tbilisi, CV7984 będzie latał w każdy czwartek obsługiwany przez B747-400F, LUX 21:00 TBS 04:10 . Na tej trasie Cargolux ma przewozić głównie sprzęt potrzebny do dalszego rozwoju przemysłu paliwowego Gruzji.
British Airways(BA)
Od 29 marca przyszłego roku BA nie będzie latać na trasach:
Londyn Heathrow - Dhaka (BA145 B777)
Londyn Heathrow - Kalkuta (BA147 B777)
Londyn Gatwick - Genewa
Londyn Gatwick - Zurych
Natomiast na trasie Londyn Heathrow - Dubaj nastąpi zwiększenie częstotliwości lotów z obecnych 20 do 21 tygodniowo (BA107 B744, BA105 B767, BA109 B777)
Qatar Airlines(QR)
Linie nie planują w letnim rozkładzie 2009 obsługi połączenia Doha - Londyn na B777
30 marca 2009 roku będzie miało miejsce rozpoczęcie lotów na trasie Doha - Houston na B777-200LR
Pozdrawiam DŚ