RNAV Polish Spotters

Boeing 757-23N LY-SKR Aurela Airlines (in full cs at NWI 01nov07 after paint ex EI-LTU, VIM, ATA )
______________________________________________________________________________-

Linie Japan Airlines, wycofały z użytkowania, ostatnią maszynę typu 747-200.
JA8150

Mid East Jet, wzbogacił się o nową maszynę, która wcześniej latała w Saudi Arabian Royal Flight. Została ona przystosowana do przewozu pasażerów VIP.
Oby więcej takich Bussines Jetów !

HZ-AFAS

Air Bridge Cargo już niedługo otrzyma pierwszego z dwóch zmówionych w 2005 roku Boeingów 747-400ER Freighter. Samolot będzie nosił oznaczenie VP-BIG.
Odbiór kolejnej maszyny tego typu przewidziany jest na luty 2008r.

FOTO

Pierwszy B777-300ER dla Qatar Airways będzie nosić reg A7-BAA i jak już gdzieś wcześniej napisano ma obsługiwać rejsy nr QR51/52 na trasie DOH-IAD-DOH i zastąpi A346, który obecnie wykonuje tą trasę. Także łapcie A346 póki jeszcze lata. Szkoda, że go dają na tą trase

http://www.airliners.net/open.file/1289091/L/

ojj szkoda bartku, bo 773 mamy w p.... A346, to rarytasik.

ps. Pisałem, o tym w Październiku...

Linie Cathay Pacific Airways złozyły zamówienie na dziesięć towarowych Boeingów 747-8 oraz siedem kolejnych pasażerskich Boeingów 777-300ER.

Największe zamówienie w historii lotnictwa. Linie lotnicze Emirates ogłosiły podpisanie zamówienia wartego prawie 35 mld dolarów na zakup:

* 120 Airbusów A350:
50 szt. A350-900
20 szt. A350-1000
plus opcja kolejnych 50 szt. A350-900
* 11 Airbusów A380
* 12 Boeingów B777-300ER

czyli ze starymi zamówieniami, to daje 250 zamówionych samolotów + ok. 120 obecnie we flocie...
i gdzie oni chcą tym latać... !?

Zamówienia Qatar Airways.
Podczas trwającego właśnie salonu lotniczego w Dubaju, linie Qatar Airways, których aktualna flota składa się wyłącznie z samolotów wyprodukowanych przez konsorcjum Airbus, potwierdziły plany zakupu 92 szerokokadłubowych maszyn oferowanych przez Boeinga. Zamówienie składa się z:
14 B777-300ER,
6 B777-200LR,
7 B777-200F
30 B787-8,
opcje: 5 B777 i 30 B787-9

lotnictwo.net

G@wron pisze:czyli ze starymi zamówieniami, to daje 250 zamówionych samolotów + ok. 120 obecnie we flocie...
i gdzie oni chcą tym latać... !?

Z tym że dostawy dopiero od 2014r. Od razu nasuwa się koncepcja pozbywania się i zastępowania najstarszych maszyn. Czytałem jakiś czas temu analizy ekonomiczne regionu - jednym z założeniem strategii na najbliższe lata jest stworzenie z nowobudowanego lotniska w Emiratach największego portu świata, i mega węzła przesiadkowego między Europą a Australią i Azją płd-wschodnią, więc raczej będzie gdzie latać.

Jednego A340 mniej
Rozwalil go jeszcze na ziemi

więcej

http://wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html? ... caid=14d41

KF

KF pisze:Jednego A340 mniej
Rozwalil go jeszcze na ziemi

więcej

http://wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html? ... caid=14d41

KF

ładnie! czyżby ktoś przez przypadek wywiesił na ogrodzeniu flagę NATO?

http://www.airliners.net/open.file/1293784/M/

W grudniu planowane jest dostarczenie pierwszego Boeing'a 757-200 dla lini Aurela. Maszyna została obecnie przemalowana i stoi w Monachium. Jest to ex. ATA i VIM. Nosi obecnie rejestrację EI-LTU, która zostanie zmieniona na LY-SKR.