RNAV Polish Spotters

bartek15 pisze: O ile pamiętam, to QR84 JFK-DOH, nie 52.

To właśnie QR52 u Tomka , a QR84 zaskoczył mnie tak jak Smialusa i poleciał z BODLA na SE
12.30-->SE QR84 JFK-DOH B773


Smialus czas przestawić zegarek w aparacie .Ale trzeba powiedzieć ,że bardzo miłe świąteczne zaskoczenie

No panowie śliczny Qatar, jeszcze poczekajmy na wersję LR
u Blanka wygląda jak na zniżaniu

bartek15 pisze:

Blank pisze:Na dokładkę jeszcze Qatar

14.15 UL996 SE B773 ER Qatar 52

O ile pamiętam, to QR84 JFK-DOH, nie 52.

U Blanka to na 100% Qatar52 bo widziałem na radarku, u siebie niestety nie mogłem zobaczyć bo akurat stawiałem nowy system.
Pozdrawiam

Nowe LR-ki Qataru będą latać tylko na trasach do JFK i IAD, czy QR uruchomi nowe połączenia transatlantyckie?

Pod koniec marca ma ruszyć DOH-IAH na 772LR'kach.

Hey

Dość wilgotno ale ruch niezły
13.07-->W UM994 PK785 ISB-LHR B773

13.36-->W UL619 Aerosvit VV259 KPB-HAM dziś Donbass - Eastern Ukrainian Airlines A320 UR-DAD

Henry nad Tobą Pakistańce latają tylko po um994? Ostatnio zaobserwowałem po UL621 na (maksymalnym zoomie ) cudnego AP-BHX PIA771 z tym "dywanikiem" na stat pion. Tak sobie pomyślałem czemu PIA771(ISB-CPH-OSL) i PIA751(ISB-OSL-CPH) wlatują nad Polskę przez Dibed a Pakistańce lecące na wyspy wlatują bodajże przez Vaber skoro macie je u siebie po UM994. Sprawdzałem ortodromy dla połączeń do CPH, LHR, OSL, przebiegają w miarę blisko siebie, a w praktyce odległość między Vaber a Dibed jest ogromna.
Dziwne

Rasog pisze:Henry nad Tobą Pakistańce latają tylko po um994? Ostatnio zaobserwowałem po UL621 na (maksymalnym zoomie ) cudnego AP-BHX PIA771 z tym "dywanikiem" na stat pion. Tak sobie pomyślałem czemu PIA771(ISB-CPH-OSL) i PIA751(ISB-OSL-CPH) wlatują nad Polskę przez Dibed a Pakistańce lecące na wyspy wlatują bodajże przez Vaber skoro macie je u siebie po UM994. Sprawdzałem ortodromy dla połączeń do CPH, LHR, OSL, przebiegają w miarę blisko siebie, a w praktyce odległość między Vaber a Dibed jest ogromna.
Dziwne

Wiesz ,tego nie wiem .Te na wyspy wlatują czasem właśnie w wypt VABER i wylatują w GILAS(UM994) ale zdarza się im czasem wylecieć w ALUKA lub BINKA albo lecą nad Bałtykiem .Zauważyłem ,że są takie serie 2-3 tyg albo nie daj Boże dłużej nad Bałtykiem a potem nad Polską i wtedy miło usłyszeć passing GILAS
Pytałem kilka razy znajomego kontrolera dlaczego ????? bo wygodnie, nie należy utrudniać ,jeśli warunki metoorologiczne sprzyjają i ruch pozwala to dlaczego nie kontrolerzy się dogadują ,że dajemy crossy i po sprawie.

Dzięki za wyjaśnienie. Geografia i zdrowy rozsądek mówią jedno, a przepisy, ustalenia, waruneczki i zwykłe przezwyczajenie służb drugie

Cześć

Kolejny piękny słoneczny dzień choć lekko wilgotny.
Swiss dziś crossował z UP31 i miło mnie zaskoczył
14.00-->SW LX189 PVG-ZRH A343


Było także dużo drobnicy, PIA na A310 PK701 i B772 jako PK785 oraz Air Canada AC84 na podobnym skrócie jak QATAR QR84 z BODLA

Narazie 2 Emiratki wyłowione zza niskich chmur, jak zawsze fotogeniczne :)
UL980 W 12:26 UAE241 B773:

UL980 E 12:46 UAE29 B773:

mgebczyk pisze:Narazie 2 Emiratki wyłowione zza niskich chmur, jak zawsze fotogeniczne :)
UL980 W 12:26 UAE241 B773:

UL980 E 12:46 UAE29 B773:

No, jak miło widzieć maszyny EK na UL980 ponownie... po tych kilku dniach zachmurzenia. Świetne zdjęcia...