RNAV Polish Spotters

eltoro3 pisze:12:00 A340-600 Virgin Atlantic DXB-LHR UL980

Po prostu śliczny! G-VSHY, jak sądzę?

Przy tej okazji podzielę się dwoma newsami z życia VS.
1. Branson trochę psioczy na A346, a szczególnie na jego paliwożerność. Cytuję za Reutersem:
"...Virgin also said it had some concerns about Airbus's A340-600 model and may join airline Emirates in seeking changes to a proposed new fuel-efficient model of the long-range aircraft..."
2. Wczoraj inny A346 VS startując z Hong Kongu jako VS201 podczas kiepskiej pogody i silnego zmiennego wiatru przyłożył tylną częścią kadłuba w pas (tzw. tail strike). W efekcie musiał po starcie polatać trochę nad morzem i pozrzucać paliwa. Potem wylądował i po odholowaniu do technicznych pozostał tam na jakiś czas. Z tego co udało mi się dowiedzieć, to chyba był G-VWKD.

Witam

Witam wszystkich po kilkudniowej przerwie w spottingu . Dzisiejsze obserwacje rozpocząłem o 3.45 . Zastałem taki oto widok nieba .


Potem pojawił się na UL980 o 3.56 747 Singapore i kilka minut później 747 Malaysia jednak było za ciemno na zdjęcia . Następnie leciało kilka maszyn na UM984 . Kolejny Singapore pojawił sie o 4.47


Potem był jeszcze jeden 777 Singapore i coś dziwnego na 747 (przynajmniej ja go nie rozpoznałem .Oto kilka jego fotek.




A teraz kilka porannych zdjęć które dedykuje wszystkim z UL980 którzy zwątpili w powrót Emiratek nasze korytko

Cześć Darku!
Świetne i klimatyczne zdjęcia.

Darek Rz pisze:coś dziwnego na 747

Cathay Pacific z Hong Kongu

Witam

No nie tego to ja się nie spodziewałem. Cathay na UL980 . Wielkie dzięki FL za rozszyfrowanie . Coraz ciekawiej robi się na UL980.

a mowili ze Cathay na 980 to niemożliwe , SPRAWA - słuchajcie zainwestowac w optyke czy w skanerek?

meteo expert pisze:zainwestowac w optyke czy w skanerek?

To zależy od tego czy musząc dokonać wyboru (bo najlepiej oczywiście jedno i drugie) wolałbyś być w swym życiu ślepy czy głuchy. Bo ja głuchy.

No to panowie, Emiratki chyba wróciły na dobre na UL 980 . Cathay na UL 980, jetem w szoku . To już druga fotka Cathaya z tego korytka .

niektóre zdjęcia się nadają ale te które nie to chociaż byłoby wiadomo co to...takie moje zdanie

A jednak co do Cathaya miałem racje chyba po raz pierwszy hihihih

Rasog pisze:Panowie KF i Bartek donoszą że na UM857(być może korytarz równoległy ARDAG(MARIA) -LENOV pojawia się jakiś "turbośmiglak". ciekawe czy nie może to być wedle przypuszczeń A340 Direct Fly?

Jeśli Direct Fly ma w swojej flocie bielutkie Saab'y 340 to można się nad nim zastanowić, widziałem tego Saab'a dwa razy dokładnie na UM857 i był wg mnie cały biały. Więc może Sky Express

Panowie, ale co miałby Direct Fly robić na UM857? Oni obsługują Warszawę, Gdańsk, Wrocław i Kraków, więc...hmmm.
Jeśli jednak podajecie, że były jasne bez wyraźnych malowań, to są pewne możliwości, na przykład:
http://www.airliners.net/open.file/1067478/L/
http://www.airliners.net/open.file/1068517/L/
I pytanie czy to na pewno był SAAB 340 (ja niestety nie sięgam do drogi UM857)?

bartek15 pisze:czy Direct Fly ma białe Saaby

To kwestia punktu widzenia. Direct Sky powstało ze Sky Express i oryginalna spółka ma jeszcze niepomalowane maszyny, ale i tak miejsce obserwacji nie wydaje mi się na nie wskazywać.
No chyba, że jakoś tak:
http://www.airliners.net/open.file/1064850/L/
A więc kolejna zagadka.

jeśli nie UM857 to ewentualnie MARIA-PODAN. Na 99,99% był to Saab 340 bo na Saaba 2000 był za krótki i nie był to górnopłat więc pasuje S340.