RNAV Polish Spotters

Witam

Air Atlanta w sumie mogła lecieć z Egiptu np. do GLA/Cardiff/MAN bo tak zboczyła z UM860 między UL980. Z Darkiem ją widzieliśmy ale nie wiedzieliśmy co to za biały 747 Na UL980 nie leciał na pewno, bardziej na NW, jakby do KRN od ROLKA.
Grztus --> JAL
Ten IŁ-76 to jet Line International (myślę, że leciał do/z Ostendy w Belgii) ? Już kiedyś ER-IBF sfocił Eltoro :
http://republika.pl/eltoro3/flight02/sl ... _4881.html
http://republika.pl/eltoro3/flight02/sl ... _4832.html

grztus, ja ci mówiłem żebyś uważał z tymi fotkami... jeszcze ktoś zawału dostanie!!!! Tyczy to się również Togala... Świetna robota chłopaki! (na mojej liście zakupów po powrocie do lustrzanki juz nieodwołalnie jest Rubinar/MTO 1000mm )

PS: grztus, cieszę się że rada odnośnie zmiany balansu bieli daje takie efekty

Witam

Co do fotek kolegów nie będę się wypowiadał do momentu kiedy opadnie mój "szczękościsk" i zamkną się wytrzeszczone oczy ...............

Dziś wstałem o 3.45 . Przepiękny swit zapowiadał pogodę i udane obserwacje . O 3.58 na horyzoncie pojawił się Korean na UM984 . Parę minut po 4-tej na UL980 pomknął 747 Singapore i po kilkunastu minutach Malezja i .................... już nic . . W końcu po 6-tej przegapiłem zrezygnowany jakiegoś dwusilnikowca na UL980 i tak zakończyły się dzisiejsze poranne obserwacje. Tak więc jest to następny przykład na to że "nie znamy dnia ani godziny" kiedy będzie ruch na niebie a kiedy go brak .

Ksyhoo pisze:PS: grztus, cieszę się że rada odnośnie zmiany balansu bieli daje takie efekty

A właśnie... Ja robię w RAW-ach, i balans bieli wybieram najlepiej wyglądający spośród motywów. A co do ręcznego balansu, to co sfotografować, żeby biel była jak najlepsza? Białe chmury?

Cześć

Panowie Togal oraz grztus fotki są powalające . Miło popatrzeć

Ja niestety nie mam takich jak Wy ale cóż wrzucam.Nazbierało mi się trochę z wczorajszego dnia będąc na krzyzówce w SUI.Wszystkich nie wrzucam ale kilka tych lepszych umieszczę na forum.
15.00-->W UM994 KLM 747

15.35-->W UM994 CA 747

15.45-->E UL980 AF A330

16.10-->E EK A330

16.30-->SW UP31 Alitalia 777

16.40-->E UL980 AF 777

17.20-->SW UP31 LH 747

17.25-->w UL980 Malaysia 747

17.31-->W UM994 BA

17.35-->W UL980 Thai 747

17.46-->W UL980 LOT 767

17.47-->W UL980 pewnie IŁ-76 o którym Paweł pisze powyżej

17.50-->E UL980 Ural Airlines TU-154

18.02-->E UN858 AF A 319

18.10-->W UL980 Air India 747

18.15-->UN858 Aeroflot A320

18.22-->UL980 LOT

18.40-->E UN858 LH A300

18.50--N NW Iran Air A300

19.05-->E UN858 DC-10-30 pasuje na Aeroflot

19.11-->E UN858 LH MD-11

19.30-->E UL980 EuroLot ATR raczej 72

19.35--E UN858 RyanAir

19.40-->E UN858 LF MD-11

19.55-->E UL980 BA 747 to lot pewnie LHR-DEL

To tyle ze zdjęciami .Ruch samolotów ale bez zdjęć podam póżniej . Pozdrawiam

Witam

Henry jesteś pewien co AIR FRANCE ??? Raczej musiały lecieć innym korytarzem bo na UL980 nigdy ich nie widziałem ....no chyba że wleciały "tylko na chwilkę "

pozdro D.RZ

Darek Rz pisze:Witam

Henry jesteś pewien co AIR FRANCE ??? Raczej musiały lecieć innym korytarzem bo na UL980 nigdy ich nie widziałem ....no chyba że wleciały "tylko na chwilkę "

pozdro D.RZ

Co do Air France to jestem pewien a co do UL980 to co do dokładności to może być różnie .Jestem na wysokości SUI i nie jestem w stanie za bardzo dokładnie określić korytka .Ale leciał bliżej Ul980 niż np.UN858 czy UT710.Dlatego wpisałem UL980.Może po prostu polecieć skrótem SUI-DODEK tak jak w przeciwnym kierunku robi np.Qantas

tom634 pisze:

Ksyhoo pisze:PS: grztus, cieszę się że rada odnośnie zmiany balansu bieli daje takie efekty

A właśnie... Ja robię w RAW-ach, i balans bieli wybieram najlepiej wyglądający spośród motywów. A co do ręcznego balansu, to co sfotografować, żeby biel była jak najlepsza? Białe chmury?

Jak robisz w RAWach, to ustawianie balansu bieli nie ma znaczenia. Programem, którym później wywołujesz RAWy na pewno można balans bieli w pełni skorygować. I tu jest kolejna przewaga RAWa nad jpg.

Darek, uspokoiłeś moje sumienie Miałem dziś ambitny plan porannego powstania i łowów jeszcze przed świtem. Tak się jednak zlożyło, że po trzeciej jeszcze nie spałem. 3.31 NWW poszedł B747 na UL980, potem się w końcu położyłem ale miałem wyrzuty, że znów nie zapolowałem od rana.
Zaliczyłem dziś pokaz w wykonaniu parki MiGów 29, do tego A320 BA882 LHR-KBP. Ruch jak na razie niezbyt oszałamiający

Darek Rz pisze:Dziś wstałem o 3.45 . Przepiękny swit zapowiadał pogodę i udane obserwacje . O 3.58 na horyzoncie pojawił się Korean na UM984 . Parę minut po 4-tej na UL980 pomknął 747 Singapore i po kilkunastu minutach Malezja i .................... już nic. W końcu po 6-tej przegapiłem zrezygnowany jakiegoś dwusilnikowca na UL980 i tak zakończyły się dzisiejsze poranne obserwacje. Tak więc jest to następny przykład na to że "nie znamy dnia ani godziny" kiedy będzie ruch na niebie a kiedy go brak .

Darku a ja idę o zakład że całe "poranne towarzycho" z UL980 zleciało się na UL984 a ja sobie smacznie spałem

Całe poranne towarzystwo z UL980 przeleciało między 1 a 3 rano - jakieś 6 samolotów w sumie widziałem. Wszystkie na wschód. Zresztą i około 24 dwie maszyny leciały.

16:50, coś poszło(dwusilnik), jakby po UM977 na N, ale pod jakimś dziwnym kątem, może jakiś skrót ?