RNAV Polish Spotters

michal75 pisze:
lot8 sp-lpc b763 fl102 ul986

LO008 to lot ORD-KRK

Cześć,

Kilkanaście minut temu zdziwił mnie przelot C17. Nigdy w życiu nie widziałem go na tym skrócie.

14:40 C17 Globemaster DEDOL-KOPAT


Myślę że może to być maszyna która stacjonuje w bazie Papa na Węgrzech, ale mogę się mylić. Mógł to być również samolot USAF.

Pozdrawiam.

Kolejny dzień zmagań z synta:

15:28 BODLA -> RANOK A320 Wizz Air [W60372]



15:45 BODLA -> KUNER B752 Finnair [FIN2164]



15:56 SUDOL -> BOKSU B763 BA [BAW874]



Pozdrawiam!!

Witam,

ciekawostka sprzed chwili w okolicach Łodzi

UTA724 G-AZLV na maszynie Airspeed AS-57 Ambassador 2 z 1965 roku w locie z Monachium do Tyumem w Rosji

a tu fotka tej maszynki
http://www.airliners.net/photo/Autair/A ... c3a04373c6

michal75 pisze:Witam,

ciekawostka sprzed chwili w okolicach Łodzi

UTA724 G-AZLV na maszynie Airspeed AS-57 Ambassador 2 z 1965 roku w locie z Monachium do Tyumem w Rosji

a tu fotka tej maszynki
http://www.airliners.net/photo/Autair/A ... c3a04373c6

To był na 100 % B735, tyle, że niestety nie znam rejestracji - poziom lotu i prędkość nie wskazywały, że to AS-57

Samoloty typu AS-57 są już dawno zezłomowane. Był to B735 najprawdopodobniej VQ-BAD który do 13 października latał na starym kodzie ICAO. Dostał pewnie nowy, którego nie ma jeszcze w bazie danych radaru.

Witam,

informacje o tym locie uzyskalem te na tej stronie http://www.libhomeradar.org/databaseque ... 515&page=0

Gryni pisze:Samoloty typu AS-57 są już dawno zezłomowane. Był to B735 najprawdopodobniej VQ-BAD który do 13 października latał na starym kodzie ICAO. Dostał pewnie nowy, którego nie ma jeszcze w bazie danych radaru.

Dokładnie, z tym że wg mnie to VQ-BAC. BAD lata ciągle na amerykańskich znakach, a BAC nigdzie się w bazach nie pokazuje.

Witam,
Ciekawostka
to myślę, że będzie poprawne
I2174 MM62174 Airbus A319-115X CJ z minister of Italy, Silvio Berlusconi
Italy Air Force

Polskę opuścił w punkcie BOKSU

Witam!

Dzisiaj przemiła niespodzianka dla wszystkich obserwujących UL986 LASIS-LUXAR-TEPNA. Szkoda tylko, że nie dopisała aura.

Ok. 11:24 (przelot nad punktem LUXAR) pojawiła się w locie EY0150 [ORD-AUH] maszyna A340-642X linii Etihad Airways o regu A6-EHI, chyba po raz pierwszy na tej drodze i nad tym rejonem Polski.
Przynajmniej dla mnie jest to fakt godny odnotowania.

Do tej pory na drodze tej pojawiały się tylko i wyłącznie maszyny A330-200 w lotach:
EY0016 [MAN-AUH] (26/04/2009 A6-EYQ, 05/07/2009 A6-EYJ),
EY0042 [DUB-AUH] (03/04/2009 A6-EYR),
EY0048 [DUB-AUH] (16/05/2008 A6-EYK).

Wspomnieć należy jeszcze EY0006 [MUC-AUH] (02/08/2008 A6-EYI), ale lecącej już po UL984 skrótem PADKA-SKAVI-TEPNA
i
A300-600 Etihad Crystal Cargo z 17/08/2006 (TF-ELF lub TF-ELK) też po UL984, ale DIBED-LUXAR-PADKA.

Pozdrawiam!

stesla pisze:Witam!
Ok. 11:24 (przelot nad punktem LUXAR) pojawiła się w locie EY0150 [ORD-AUH] maszyna A340-642X linii Etihad Airways, o regu A6-EHI, chyba po raz pierwszy na tej drodze i nad tym rejonem Polski.
Przynajmniej dla mnie jest to fakt godny odnotowania.

W Krakowie była pogoda, przegapiłem. A tak to chociaż byłaby dokumentacyjna fotka