Re: Wrześniowe różności
: 30 września 2006, 00:52
<span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1111518/L/" target="_blank" class="postlink">Wizz Air</a></span> złożył zamówienie na 20 nowych airbusów A320! Tym samym zapowiada nam się bardzo puprurowe niebo nad Polską. Na ten boom trzeba jednak będzie jeszcze poczekać kilka lat, bo maszyny rozpoczną służbę między 2009 a 2011 rokiem. O ile oczywiście Wizz Air w międzyczasie nie podzieli losu Air Polonii, czy innych linii którym się nie powiodło.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1108222/L/" target="_blank" class="postlink">Centralwings</a></span> uruchomi tej zimy (a więc już niebawem) nowe połączenia, stając się tym samym jeszcze częstszym i jeszcze bardziej urozmaiconym trasowo ozdobnikiem naszego nieba. Z ciekawych połączeń warto wymienić nastawione najwyraźniej na narciarzy loty z Warszawy do francuskiego Grenoble, z Wrocławia do Rzymu, z Gdańska do irlandzkiego Shannon oraz z Krakowa również na Zieloną Wyspę (do Cork).
<br><br><span style="font-weight: bold">SkyEurope</span> zamówił aż... 21 boeingów 737-700. Będą one najprawdopodobniej cieszyć nasze oczy w pięknym nowym (choć już nam znanym) granatowo-czerwonym malowaniu. Niektóre z nich, o ile nie zmieni się polityka marketingowa firmy, nadal zapewne będa kusić pasażerów kolejnymi wizerunkami oficjalnych królowych piękności i top modelek. Dla nas, spotterów, stwarza to dodatkową podnietę polowania na specjalne malowania.
<br><span style="text-decoration: underline">Uwaga od redaktora</span>: jako miłośnik brunetek domagam się zaprzestania promowania samych blondynek! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0"><br><br>
W oczekiwaniu na kolejne 737 nowej generacji, przypomnijmy sobie te wizerunki które latają w SkyEurope obecnie:
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117402/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky1.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1111940/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky2.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1110853/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky3.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1100593/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky4.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1069762/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky5.jpg" border="0"></a>
<br><br><span style="font-weight: bold">Nowe <a href="http://www.airliners.net/open.file/0896638/L/" target="_blank" class="postlink">winglety</a></span> mogą niedługo wprawić nas w zdumienie na samolotach które do tej pory ich nie posiadały. Tak się ostatnio porobiło, że w poszukiwaniu oszczędności korzysta się z nowych wydłużonych wingletek które na dłuższą metę pozwalają ponoć oszczędzić sporo paliwa, poprawiając wydatnie charakterystykę aerodynamiczną skrzydeł.
<br>
Do nabywców nowych wingletek zaliczają się już między innymi:
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1074541/L/" target="_blank" class="postlink">Air Europa</a></span> ze swoimi 737-800
<br>
- Finnair i ich 757-200
<br>
- turecki <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1082809/L/" target="_blank" class="postlink">SunExpress</a></span> i jego 757-200
<br>
- nowa francuska linia Elysair również z 757
<br>
Winglety powinniśmy zobaczyć w akcji już za kilka miesięcy.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117905/L/" target="_blank" class="postlink">Tu-154</a></span> to maszyny które chyba kocha każdy spotter. Z pewnością jeszcze przez przynajmniej kilka lat będą dawać nam do myślenia różnorodnością swych poradzieckich malowań. Jednak ich los jest już przesądzony. Właśnie fabryka Tupolewa montuje ostatni egzemplarz... <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0"><br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/0898519/L/" target="_blank" class="postlink">SilkWay</a></span> z Azerbejdżanu znamy dobrze z naszych zdjęć. Kilkukrotnie mieliście okazję fotografować ich Iljuszyny 76. Z przyjemnoscią donoszę więc, że od 2007 roku ich flota wzbogaci się o nowe Iły 96-400, będąc jednym z pierwszych (obok Atlant-Sojuz) użytkowników tego nowego typu.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1101789/L/" target="_blank" class="postlink">Pułkowo</a></span> (Pulkovo) to jeden z najczęstszych wschodnich gości na naszym niebie. Niestety już niedługo. W ciagu najblizszych kilku miesięcy ta kontrolowana przez państwo linia zostanie wchłonięta przez linię Rossija. I pod takim szyldem latać będą nasze biało-granatowe Tupolewy.
<br><br><span style="font-weight: bold">Nowe stare 737</span> na naszym niebie wkrótce nadciągną w większej liczbie ze Wschodu. Coraz więcej linii lotniczych z Rosji i innych państw byłego Związku Radzieckiego decyduje się wymieniać stare maszyny własnej produkcji na (też skądinąd nienajświeższe) boeingi 737. Widujemy już takowe w barwach <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1107698/L/" target="_blank" class="postlink">Pułkowa</a></span>, <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1044925/L/" target="_blank" class="postlink">Transaero</a></span>, <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1090214/L/" target="_blank" class="postlink">Aerofłot Nord</a></span>, czy <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1087869/L/" target="_blank" class="postlink">Air Union</a></span>. Wkrótce dołączy do nich sześć 737-300 odkupionych od Delty przez linie <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1103488/L/" target="_blank" class="postlink">Atlant-Soyuz</a></span>. Czyżby definitywny zmierzch Tu-134 i Tu-154? Jeszcze nie, ale jego łuna już iskrzy na horyzoncie.
<br><br><span style="font-weight: bold">Airbus A330</span> święci sukcesy. Coraz więcej linii z Bliskiego i Dalekiego Wschodu zamawia i odbiera zarówno wersję 200 jak i 300. Do tych które ostatnio odebrały lub wkrótce odbiorą swoje samoloty i, miejmy nadzieję, zagoszczą na naszym niebie (wzbogacając kolekcje zdjęć wielkich dwusilnkowców) należą między innymi:
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1114972/L/" target="_blank" class="postlink">Turkish Airlines</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1116401/L/" target="_blank" class="postlink">Air China</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1106191/L/" target="_blank" class="postlink">China Eastern</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117428/L/" target="_blank" class="postlink">China Southern</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1116080/L/" target="_blank" class="postlink">China Airlines</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117780/L/" target="_blank" class="postlink">Qatar Airways</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117328/L/" target="_blank" class="postlink">Etihad</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1115510/L/" target="_blank" class="postlink">Eva Air</a></span>
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1072083/L/" target="_blank" class="postlink">Lufthansa Cargo</a></span> stanie się z pewnością jeszcze częstszym gościem na naszym niebie na swoich MD-11F. Po podpisaniu stosownych papierów z Kazachstanem, LHC uczyniła <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/0708539/L/" target="_blank" class="postlink">Astanę</a></span> swoim nowym środkowoazjatyckim hubem. Tam MD-11-ki będą zatrzymywać się między innymi w drodze do Chin i Japonii (zamiast w Fairbanks na Alasce). Planuje się aż 40 startów i lądowań w Astanie na tydzień.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117829/L/" target="_blank" class="postlink">Aerofłot</a></span> postanowił wzbogacić swą flotę o kolejne trzy używane 767-300ER. Zakupił je od holenderskiego KLM, który przechodzi na 777 i A330. Pierwszy zacznie latać w barwach rosyjskiego przewoźnika już za kilka tygodni.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1114923/L/" target="_blank" class="postlink">Syrian Air</a></span> stoi przed trudnym dylematem. Z powodów polityczno-ekonomicznych Syryjczycy nie są obecnie w stanie wymienić swej starzejącej się floty747SP (nie żebyśmy tej wymiany chcieli, prawda?) na samoloty produkcji zachodniej. Z pomocą przyszli oczywiście Rosjanie i prawdopodobnie już wkrótce zobaczymy na naszym niebie Syrian Air w postaci Iłów 96-300, a także Tupolewów 204 w ramach wymiany części floty krótkiego i średniego zasięgu.
<br><br><span style="font-weight: bold">Cathay Pacific</span> wprowadził ciekawy i aktrakcyjny dla nas pomysł. Aby oszczędzić paliwo (znowu!) postanowił... nie malować swoich samolotów! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_eek.gif" alt="Shocked" border="0"> Mówiąc precyzyjnie, na pokrycie metaliczne nie zostanie położona farba. Taki samolot na niebie wygląda jak chromowana błyskotka, więc nazwano go "Silver Bullet" (Srebrna Kula). Nie wiadomo czy rzecz dopadnie maszyny pasażerskie. Tymczasem postanowiono zaeksperymentować na towarowych 747. Jeden już lata. Cathay zamówił 4 nowe 747-400F i pewnie one też zostaną zamienione w Srebrne Kule...
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1102638/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/silver.jpg" border="0"></a></span><span class="gensmall"><br><br>Ostatnio zmieniony przez FL350 dnia Sob 18:48, 30 Wrz 2006, w całości zmieniany 11 razy</span>
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1108222/L/" target="_blank" class="postlink">Centralwings</a></span> uruchomi tej zimy (a więc już niebawem) nowe połączenia, stając się tym samym jeszcze częstszym i jeszcze bardziej urozmaiconym trasowo ozdobnikiem naszego nieba. Z ciekawych połączeń warto wymienić nastawione najwyraźniej na narciarzy loty z Warszawy do francuskiego Grenoble, z Wrocławia do Rzymu, z Gdańska do irlandzkiego Shannon oraz z Krakowa również na Zieloną Wyspę (do Cork).
<br><br><span style="font-weight: bold">SkyEurope</span> zamówił aż... 21 boeingów 737-700. Będą one najprawdopodobniej cieszyć nasze oczy w pięknym nowym (choć już nam znanym) granatowo-czerwonym malowaniu. Niektóre z nich, o ile nie zmieni się polityka marketingowa firmy, nadal zapewne będa kusić pasażerów kolejnymi wizerunkami oficjalnych królowych piękności i top modelek. Dla nas, spotterów, stwarza to dodatkową podnietę polowania na specjalne malowania.
<br><span style="text-decoration: underline">Uwaga od redaktora</span>: jako miłośnik brunetek domagam się zaprzestania promowania samych blondynek! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0"><br><br>
W oczekiwaniu na kolejne 737 nowej generacji, przypomnijmy sobie te wizerunki które latają w SkyEurope obecnie:
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117402/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky1.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1111940/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky2.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1110853/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky3.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1100593/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky4.jpg" border="0"></a>
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1069762/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/Sky5.jpg" border="0"></a>
<br><br><span style="font-weight: bold">Nowe <a href="http://www.airliners.net/open.file/0896638/L/" target="_blank" class="postlink">winglety</a></span> mogą niedługo wprawić nas w zdumienie na samolotach które do tej pory ich nie posiadały. Tak się ostatnio porobiło, że w poszukiwaniu oszczędności korzysta się z nowych wydłużonych wingletek które na dłuższą metę pozwalają ponoć oszczędzić sporo paliwa, poprawiając wydatnie charakterystykę aerodynamiczną skrzydeł.
<br>
Do nabywców nowych wingletek zaliczają się już między innymi:
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1074541/L/" target="_blank" class="postlink">Air Europa</a></span> ze swoimi 737-800
<br>
- Finnair i ich 757-200
<br>
- turecki <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1082809/L/" target="_blank" class="postlink">SunExpress</a></span> i jego 757-200
<br>
- nowa francuska linia Elysair również z 757
<br>
Winglety powinniśmy zobaczyć w akcji już za kilka miesięcy.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117905/L/" target="_blank" class="postlink">Tu-154</a></span> to maszyny które chyba kocha każdy spotter. Z pewnością jeszcze przez przynajmniej kilka lat będą dawać nam do myślenia różnorodnością swych poradzieckich malowań. Jednak ich los jest już przesądzony. Właśnie fabryka Tupolewa montuje ostatni egzemplarz... <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0"><br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/0898519/L/" target="_blank" class="postlink">SilkWay</a></span> z Azerbejdżanu znamy dobrze z naszych zdjęć. Kilkukrotnie mieliście okazję fotografować ich Iljuszyny 76. Z przyjemnoscią donoszę więc, że od 2007 roku ich flota wzbogaci się o nowe Iły 96-400, będąc jednym z pierwszych (obok Atlant-Sojuz) użytkowników tego nowego typu.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1101789/L/" target="_blank" class="postlink">Pułkowo</a></span> (Pulkovo) to jeden z najczęstszych wschodnich gości na naszym niebie. Niestety już niedługo. W ciagu najblizszych kilku miesięcy ta kontrolowana przez państwo linia zostanie wchłonięta przez linię Rossija. I pod takim szyldem latać będą nasze biało-granatowe Tupolewy.
<br><br><span style="font-weight: bold">Nowe stare 737</span> na naszym niebie wkrótce nadciągną w większej liczbie ze Wschodu. Coraz więcej linii lotniczych z Rosji i innych państw byłego Związku Radzieckiego decyduje się wymieniać stare maszyny własnej produkcji na (też skądinąd nienajświeższe) boeingi 737. Widujemy już takowe w barwach <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1107698/L/" target="_blank" class="postlink">Pułkowa</a></span>, <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1044925/L/" target="_blank" class="postlink">Transaero</a></span>, <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1090214/L/" target="_blank" class="postlink">Aerofłot Nord</a></span>, czy <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1087869/L/" target="_blank" class="postlink">Air Union</a></span>. Wkrótce dołączy do nich sześć 737-300 odkupionych od Delty przez linie <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1103488/L/" target="_blank" class="postlink">Atlant-Soyuz</a></span>. Czyżby definitywny zmierzch Tu-134 i Tu-154? Jeszcze nie, ale jego łuna już iskrzy na horyzoncie.
<br><br><span style="font-weight: bold">Airbus A330</span> święci sukcesy. Coraz więcej linii z Bliskiego i Dalekiego Wschodu zamawia i odbiera zarówno wersję 200 jak i 300. Do tych które ostatnio odebrały lub wkrótce odbiorą swoje samoloty i, miejmy nadzieję, zagoszczą na naszym niebie (wzbogacając kolekcje zdjęć wielkich dwusilnkowców) należą między innymi:
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1114972/L/" target="_blank" class="postlink">Turkish Airlines</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1116401/L/" target="_blank" class="postlink">Air China</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1106191/L/" target="_blank" class="postlink">China Eastern</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117428/L/" target="_blank" class="postlink">China Southern</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1116080/L/" target="_blank" class="postlink">China Airlines</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117780/L/" target="_blank" class="postlink">Qatar Airways</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117328/L/" target="_blank" class="postlink">Etihad</a></span>
<br>
- <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1115510/L/" target="_blank" class="postlink">Eva Air</a></span>
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1072083/L/" target="_blank" class="postlink">Lufthansa Cargo</a></span> stanie się z pewnością jeszcze częstszym gościem na naszym niebie na swoich MD-11F. Po podpisaniu stosownych papierów z Kazachstanem, LHC uczyniła <span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/0708539/L/" target="_blank" class="postlink">Astanę</a></span> swoim nowym środkowoazjatyckim hubem. Tam MD-11-ki będą zatrzymywać się między innymi w drodze do Chin i Japonii (zamiast w Fairbanks na Alasce). Planuje się aż 40 startów i lądowań w Astanie na tydzień.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1117829/L/" target="_blank" class="postlink">Aerofłot</a></span> postanowił wzbogacić swą flotę o kolejne trzy używane 767-300ER. Zakupił je od holenderskiego KLM, który przechodzi na 777 i A330. Pierwszy zacznie latać w barwach rosyjskiego przewoźnika już za kilka tygodni.
<br><br><span style="font-weight: bold"><a href="http://www.airliners.net/open.file/1114923/L/" target="_blank" class="postlink">Syrian Air</a></span> stoi przed trudnym dylematem. Z powodów polityczno-ekonomicznych Syryjczycy nie są obecnie w stanie wymienić swej starzejącej się floty747SP (nie żebyśmy tej wymiany chcieli, prawda?) na samoloty produkcji zachodniej. Z pomocą przyszli oczywiście Rosjanie i prawdopodobnie już wkrótce zobaczymy na naszym niebie Syrian Air w postaci Iłów 96-300, a także Tupolewów 204 w ramach wymiany części floty krótkiego i średniego zasięgu.
<br><br><span style="font-weight: bold">Cathay Pacific</span> wprowadził ciekawy i aktrakcyjny dla nas pomysł. Aby oszczędzić paliwo (znowu!) postanowił... nie malować swoich samolotów! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_eek.gif" alt="Shocked" border="0"> Mówiąc precyzyjnie, na pokrycie metaliczne nie zostanie położona farba. Taki samolot na niebie wygląda jak chromowana błyskotka, więc nazwano go "Silver Bullet" (Srebrna Kula). Nie wiadomo czy rzecz dopadnie maszyny pasażerskie. Tymczasem postanowiono zaeksperymentować na towarowych 747. Jeden już lata. Cathay zamówił 4 nowe 747-400F i pewnie one też zostaną zamienione w Srebrne Kule...
<br><br><a href="http://www.airliners.net/open.file/1102638/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/silver.jpg" border="0"></a></span><span class="gensmall"><br><br>Ostatnio zmieniony przez FL350 dnia Sob 18:48, 30 Wrz 2006, w całości zmieniany 11 razy</span>
