</span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center">
<tr>
<td><span class="genmed"><b>G@wron napisał:</b></span></td> </tr>
<tr>
<td class="quote">Uważam, że warto kontynuować te tematy... </td> </tr>
</table>
Ja, jak nie trudno się domyślić, również tak uważam. Za innych jednak wypowiadać się nie mogę. <img src="
http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0"><br><br>
Zatem przejdźmy do świeżych aeroplotek...
<br><br>
Rumuńskie linie <span style="font-weight: bold">Tarom</span> nie są częstym gościem na naszym niebie, ale jednak czasem się pojawiają.
<br>
Sam widziałem ich ATR-42 nad Beskidami, choć od tego czasu minęło już kilka lat.
<br>
Tarom jednak się rozwija i planuje poszerzenie sieci połączeń.
<br>
Obecnie dysponują szesnastoma samolotami. Mają w swojej flocie:
<br>
- 7 turbośmigłowych <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/1103248/L/" target="_blank" class="postlink">ATR-42-500</a></span>
<br>
- 5 boeingów <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/0995014/L/" target="_blank" class="postlink">737-300</a></span>
<br>
- 4 boeingi <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/1025149/L/" target="_blank" class="postlink">737-700</a></span>
<br><br>
Kiedyś latali za Ocean na swoich <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/0533440/L/" target="_blank" class="postlink">A310</a></span>, ale wycofali się zarówno z połączenia, jak i samolotu, stawiając na przeloty wewnątrzeuropejskie.
<br>
W ramach modernizacji floty Tarom zdecydował się na zakup nowych airbusów <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/1026065/L/" target="_blank" class="postlink">A318</a></span>, czyli najmniejszych członków rodziny A32X.
<br>
To z pewnością powód do zadowolenia dla koncernu Airbus, gdyż Maluchy (A318) nie cieszą się dużym zainteresowaniem.
<br>
Na razie latają na nich tylko: <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/0981316/L/" target="_blank" class="postlink">Air France</a></span>, <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/1113895/L/" target="_blank" class="postlink">Mexicana</a></span> i amerykański <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/0987295/L/" target="_blank" class="postlink">Frontier</a></span>.
<br><br><a href="
http://www.airliners.net/open.file/1133402/L/" target="_blank" class="postlink"><img src="
http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/tarom.jpg" border="0"></a>
<br><span style="font-size: 9px; line-height: normal"><span style="font-style: italic">Oto A318 w malowaniu Tarom
<br>
Na razie jeszcze "u mamusi" w Hamburgu</span></span>
<br><br>
Przyszłość A318 stała się jednak nieco jaśniejsza. Ze względu na niewielkie rozmiary, samolot ten zakwalifikowany został do kategorii ladowań specjalnych.
<br>
Dzięki temu może wykonywać strome podejście na lotniska trudno dostępne, takie jak na przykład londyńskie <span style="font-weight: bold"><a href="
http://www.airliners.net/open.file/0346286/L/" target="_blank" class="postlink">City</a></span> (na razie lądują tam głównie BAe-146).
