Panie i panowie, świeże aerobułeczki! <img src="
http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_surprised.gif" alt="Surprised" border="0"><br><br><span style="font-weight: bold">Air France </span>(Regional) wprowadziło na trasy krajowe oraz zagraniczne (zapowiadane już wcześniej) nowe samoloty <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1159943/M/" target="_blank" class="postlink">Embraer 190</a>.
<br><br>
Jak pewnie wiecie, rok 2007 to ostatnia szansa na obserwowanie i fotografowanie wielkich <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1154541/M/" target="_blank" class="postlink">airbusów</a> <span style="font-weight: bold">Austrian Airlines</span>.
<br>
Później zamienione zostaną na flotę składającą się wyłącznie z boeingów (<a href="
http://www.airliners.net/open.file/1114121/M/" target="_blank" class="postlink">767-300ER</a> oraz <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1139194/M/" target="_blank" class="postlink">777-200ER</a>).
<br>
Część <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1157746/M/" target="_blank" class="postlink">airbusów</a> trafi do linii Swiss.
<br><br>
Niemiecka linia czarterowa <span style="font-weight: bold">Condor</span> / <span style="font-weight: bold">Thomas Cook </span>wycofała z użytku ostatniego boeinga <a href="
http://www.airliners.net/open.file/0995159/M/" target="_blank" class="postlink">757-200</a>.
<br>
Obecnie w jej flocie pozostało 14 <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1106313/M/" target="_blank" class="postlink">A320</a>, 13 <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1134611/M/" target="_blank" class="postlink">757-300</a>, oraz 9 <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1159857/M/" target="_blank" class="postlink">767-300ER</a>.
<br><br><span style="font-weight: bold">British Airways</span> rozważa nabycie 10 airbusów A380. Szef BA Willie Walsh uważa taką opcję za "prawdopodobną".
<br>
Brytyjski przewoźnik jest obecnie w fazie restrukturyzacji swej floty dalekodystansowej i planuje wycofać z użytku część boeingów 767-300 oraz 747-400.
<br>
Przypomnijmy, że flota dalekiego zasiegu BA składa się tylko z produktów rodem z Seattle (<a href="
http://www.airliners.net/open.file/1156382/M/" target="_blank" class="postlink">767-300</a>, <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1143578/M/" target="_blank" class="postlink">777-200</a>, <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1155597/M/" target="_blank" class="postlink">747-400</a>).
<br><br>
Szykuje się rozbudowa linii <span style="font-weight: bold">Rossiya</span>, powstałej z połączenia linii <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1163697/M/" target="_blank" class="postlink">Pulkovo</a> z flotą komercyjnych maszyn rządowych.
<br>
Jeszcze w tym roku Rossiya wzbogaci się o 6 airbusów A319 oraz 3 boeingi 767-300.
<br>
Na trasach krajowych pojawią się także bombardiery CRJ-200.
<br><br>
Linie <span style="font-weight: bold">Emirates</span> są wciąż niezdecydowane co do zakupu nowych samolotów dalekiego zasięgu (oprócz A380, oczywiście).
<br>
Do niedawna wydawało się pewne, że będą to airbusy A340-600 w liczbie 10 sztuk.
<br>
Obecnie jednak lotnicza plotka niesie, iż brane pod uwagę są także kolejne boeingi 777, jak również pasażerska wersja 747-8 (mniam!).
<br><br>
Już w tym miesiącu <span style="font-weight: bold">Emirates</span> jako pierwsza na świecie linia lotnicza uruchamia możliwość korzystania z telefonów komórkowych na pokładach swych samolotów.
<br><img src="
http://i93.photobucket.com/albums/l70/babko/mobile.gif" border="0"> )))
<br><br><span style="font-weight: bold">FedEx</span> obraził się na koncern Airbus i postanowił wycofać się z zakupu A380, zamieniając je na towarową wersję boeinga 777.
<br>
Prędzej czy później z pewnością ujrzymy je na naszym niebie.
<br><br><span style="font-weight: bold">Qantas</span> zwiększył zamówienie na <a href="
http://www.airliners.net/open.file/0961696/M/" target="_blank" class="postlink">A380</a> do... 20 sztuk! Z pewnością cieszy to mający ostatnio problemy finansowe koncern.
<br>
Nam zaś gwarantuje nowe doznania spotterskie, już od przyszłego roku.
<br><br>
Zarząd <span style="font-weight: bold">Airbus</span> przyznał, że obecnie ma potwierdzone zamówienia na 159 maszyn typu A380, a zyski przyniosło by mu dopiero sprzedanie... 420 samolotów!
<br>
Hmmm, przyszłość nie rysuje się różowo.
<br><br>
Ogromnych zakupów dokonały lnie <span style="font-weight: bold">Korean Air</span>.
<br>
Ostatecznie nabyły 10 B777-300ER, 5 B737-700/900, 5 B747-8F i 5 777-200F.
<br><br>
Nie zobaczymy już prawdopodobnie pakistańskich <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1157999/M/" target="_blank" class="postlink">jumbo jetów</a> (<span style="font-weight: bold">PIA</span>) nad Europą.
<br>
Ze względów technicznych zabroniono im lotów nad naszym kontynentem. Pozostały <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1157069/M/" target="_blank" class="postlink">B777</a> i <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1164218/M/" target="_blank" class="postlink">A310</a>.
<br><br>
Tania linia <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1145413/M/" target="_blank" class="postlink"><span style="font-weight: bold">Oasis</span></a>, której pełen problemów start z Hong Kongu do Londynu na bieżąco śledzilismy w osobnym wątku, planuje dodanie nowych destynacji.
<br>
Oprócz San Francisco i Chicago, brane pod uwagę są także lotniska europejskie, co nas bardzo interesuje: Kolonia, Berlin i Mediolan.
<br><br><span style="font-weight: bold">Qatar</span> uruchamia dodatkowe serwisy do Londynu i Nowego Jorku na samolotach <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1144845/M/" target="_blank" class="postlink">A340-600</a>.
<br>
Niewatpliwie daje nam to cień nadziei na nową zwierzynę bezkrwawo-łowną...
<br><br>
Choć ta wiadomość nie dotyczy nas, obserwatorów polskiego nieba, warto wspomnieć o zamknięciu kolejnego rozdziału w wielkiej księdze lotnictwa pasażerskiego.
<br>
Kilka dni temu odbył się ostatni lot samolotu <a href="
http://www.airliners.net/open.file/1159764/M/" target="_blank" class="postlink">DC-10</a> linii <span style="font-weight: bold">Northwest</span> (na Hawaje).
<br>
Tym samym ta leciwa maszyna zniknie na zawsze z lotnictwa pasażerskiego, po 40 latach nieprzerwanej słuzby (dni maszyn Biman też są już policzone).
<br>
Pa, pa! <img src="
http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0">
