RNAV Polish Spotters

Jak widać sankcje działają doskonale...


Belavia (B2, Mińsk Narodowy ) prowadzi zaawansowane negocjacje w sprawie dodania trzech samolotów A330-200 , obecnie składowanych w Mińsku Narodowym i posiadających gambijskie rejestracje przypisane do „Magic Air”, firmy, która wcześniej pośredniczyła w dostawie A320-200 dla objętych sankcjami linii lotniczych Cham Wings Airlines (SAW, Damaszek ), podała agencja Reuters.

Białoruski przewoźnik narodowy wstępnie planuje wprowadzić samolot do służby w sezonie letnim 2025 r.

C5-TAB (msn 525), C5-TAC (msn 509) i C5-TAD (msn 491) zostały przetransportowane z poprzednich miejsc magazynowych w Maskacie i Kairze do Minsk National 19 sierpnia 2024 r. Podobno dotarły w opłakanym stanie, wymagając gruntownej konserwacji. Żaden z nich nie był aktywny od czasu lotu promem do Mińska.

Trzy samoloty pochodzą z rocznika 2002-2003 i zostały dostarczone najpierw do Emirates . Onur Air przejął je w latach 2017-2018 i był ostatnim komercyjnym operatorem samolotów. Następnie zostały ponownie zarejestrowane na Kajmanach jako odpowiednio VP-CBE, VP-CBD i VP-CBB.

W 2024 roku Magic Air przewiózł A320 C5-TAA (msn 2600) z Istambułu Atatürka przez Mińsk do Damaszku . Samolot następnie wszedł do floty Cham Wings jako YK-BAC i nadal służy syryjskim liniom lotniczym.

Belavia nie odpowiedziała na prośbę ch-aviation o komentarz.

Jeśli transakcja zostanie potwierdzona, będzie to największa pojedyncza dostawa nowych samolotów do floty rosyjskiej lub białoruskiej od czasu nałożenia przez Zachód sankcji na te kraje na początku 2022 roku.

Obecna flota Belavii składa się z dwóch samolotów B737-300 , jednego B737-8 , pięciu B737-800 , jednego E175 i czterech E195 . Linia lotnicza nie ma żadnych szerokokadłubowych samolotów w swojej flocie pasażerskiej, ale obsługuje jeden B767-300ER (obok jednego B737-800(BBJ) i jednego Challengera 850 ) dla rządu

https://www.ch-aviation.com/news/151911 ... bia-report

i tak dadzą rady ich przywrócić aby mogły bezpiecznie latać

K_M pisze: 29 marca 2025, 13:12 i tak dadzą rady ich przywrócić aby mogły bezpiecznie latać

Dlaczego?

przez sankcje

Cześć,

Sankcje to bujda - przecież cały czas we flocie Aeroflotu latają Boeingi i Airbusy.
Zmienił się tylko szlak dostawy części.
Idzie przez taką Gambie albo Kirgistan i szafa gra.
Business as usual.


Pozdrawiam

No z tym lataniem to tak różnie, latają bez niektórych przyrządów (afl) , a przywrócenie stojących długo samolotów to jeszcze inna bajka

K_M pisze: 31 marca 2025, 18:46 No z tym lataniem to tak różnie, latają bez niektórych przyrządów (afl) , a przywrócenie stojących długo samolotów to jeszcze inna bajka

Ok,

nie mam aż tak szczegółowej wiedzy, bazuje tylko na tym co widzę na radarze.

Pozdrawiam

Znalazlem film. Może być prawdziwy, a może być ustawką https://www.instagram.com/reel/DH8onUeT ... d5cHBzbmVz

Już pomalowany i lotny.

" Historyczne wydarzenie! Belavia zaprezentowała swojego pierwszego Airbusa A330-200!

Stało się! Belavia Airlines z dumą zaprezentowała swój pierwszy szerokokadłubowy Airbus A330-200, który stał się prawdziwym przełomem dla białoruskiego lotnictwa. Ten samolot to zupełnie nowy krok dla naszego lotnictwa!

🛩 Po raz pierwszy w historii lotnictwa cywilnego Republiki Białorusi w flocie narodowego przewoźnika pojawił się szerokokadłubowy samolot pasażerski wyprodukowany przez Airbus. Ten dodatek otwiera drogę do lotów długodystansowych, obiecując pasażerom komfort, bezpieczeństwo i niezapomniane wrażenia z lotów długodystansowych.

Nowy samolot otrzymał charakterystyczne malowanie w Mińskich Zakładach Lotnictwa Cywilnego nr 407. Specjaliści zakładu wykonali niesamowitą pracę, aby ta piękność rozbłysła w barwach chabra i stała się prawdziwą dumą białoruskiego nieba!

Już wkrótce samolot ten zacznie wykonywać regularne loty, łącząc Białoruś z nowymi miejscami docelowymi i zapewniając pasażerom jeszcze więcej możliwości podróżowania."

MSQ.SPOTTER