RNAV Polish Spotters

Newsy ze świata lotniczego również na www.rnavspotters.pl
Zapraszam do dyskusji i dodawania pozostałych wiadomości ze świata lotnictwa w tym temacie.

Jest już data !

Emirates potwierdził datę otrzymania pierwszego Superjumbo A380. Maszyna zostanie dostarczona 28 lipca br. po prawie dwu letnim opóźnieniu. Wprowadzenie do oficjalnej obsługi nastąpi 1 października na trasie Dubai - Nowy Jork (JFK). Do końca marca 2009, Emirates ma otrzymać 5 maszyn tego typu z 58 zamówionych.

489 miejsc w tym 14 pierwszej klasy, 76 business i 399 economy.

United Airlines wycofa w ciągu najbliższego roku 94 Boeingi 737 i 6 747-400.


Continental Airlines w ciągu najbliższy 18 miesięcy wycofa ze swojej floty 67 Boeingów 737. Maszyny zostaną zastąpione przez A320.

Czarnogórskie linie lotnicze Montenegro Airlines wprowadzają do użytkowania pierwszą maszynę typu Embraer 195.

G@wron pisze:Jest już data !

[ Wprowadzenie do oficjalnej obsługi nastąpi 1 października na trasie Dubai - Nowy Jork (JFK

Ku naszej uciesze, inauguracyjny lot na trasie DXB-JFK odbędzie się 2 miesiące wcześniej, niż planowano dotychczas, czyli 1 sierpnia

za http://www.jetphotos.net

Ku naszej uciesze, inauguracyjny lot na trasie DXB-JFK odbędzie się 2 miesiące wcześniej, niż planowano dotychczas, czyli 1 sierpnia

hehehe to idę sadzić kwiatki pod ROLKA co by było ładnie na przywitanie...

Sorki jak to zły dział, ale przed chwilą się dowiedziałem o rozbiciu samolotu w Sudanie, podczas lądowania na lotnisku w Khartoum. Na pokładzie było prawdopodobnie 200 osob, wg. źródeł zgineło ponad 100!

http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... -dead.html

Sudan Airways, maszyna to A310.

Problem z językiem angielskim u polskich pilotów, prawie doprowadził do katastrofy!!!

Więcej: → TU

Vader pisze:Problem z językiem angielskim u polskich pilotów, prawie doprowadził do katastrofy!!!

Więcej: → TU

heh a jak największe linie starują i lądują na taxi wayach lub robią striptiz w kokpicie, ewentualnie umierają piloci to jest ok...

Ale pewnie znają "inglisz language" więc robią to w porozumieniu z kontrolerem.

luck89 pisze:...więc robią to w porozumieniu z kontrolerem.

Taaa... zwłaszcza striptiz...

Chciałbym tylko zwrócić uwagę na pewien fakt - nieporozumienia pomiędzy LOT282 a kontrolą w Londynie wyniknęły z uwagi na całkowicie odmienne prowadzenie samolotu według busoli niż według wyświetlaczy, poza tym w kokpicie zrobiło się naprawdę gorąco gdy piloci w chmurach, w nowoczesnym samolocie, musieli posługiwać się niemal archaicznymi zapasowymi przyrządami. Zdezorientowani musieli polegać jedynie na poleceniach ATC, które jak widać zrozumieli skoro bezpiecznie wylądowali.
Jeżeli ktoś nie wie o czym mowa, niech wsiądzie na Flight Sima i spróbuje wykonać jakiekolwiek polecenie kontroli tylko w oparciu o busolę i sztuczny horyzont.
Błąd załogi wynikł przed startem, kiedy to niepoprawnie wprowadzono współrzędne do komputera pokładowego celem skalibrowania układu bezwładnościowego.
Ze zdarzenia wyciągnięto już wnioski, zarówno wobec załóg latających i procesu ich szkolenia, jak i wobec kontrolerów. Zalecono m.in. aby piloci w podobnej sytuacji zgłaszali informację o niebezpieczeństwie, dzięki czemu samolot zyska większą uwagę organu ATC, zaś w programie szkolenia kontrolerów znajdą się ćwiczenia z zakresu oceniania zagrożenia i bezpiecznego prowadzenia takiego samolotu.