RNAV Polish Spotters

Udanych łowów w Lutym

Witam.
Pierwszy "strzał" w lutym został oddany w kierunku niemieckiej ciężarówki.

16:27 TOLPA->KORUP Aerologic B77F D-AALD BOX531 SIN-DEL-LEJ

Cześć
Dzisiejsze latawce

11:53 UL984 ->E A332 VT-JWE JAI229 (YYZ)-(BRU)-(DEL)

12:57 PADKA-SKAVI-TEPNA B744 F-GITD AFR226 (CDG)-(DEL)

13:53 BABKO-TOSPO B772 OE-LPA AUA51 (VIE)-(NRT)

15:48 UL984 ->W B77W VT-ALQ AIC143 (DEL)-(CDG)

Pozdrawiam i udanych strzałów w Lutym.

Cześć,

Dzisiejszy tłok na czeskim niebie. Patrząc od góry zdjęcia: A388 EK18, B738 XQ274, B772 PK701, oraz BA119 i EY20. Zasięg wzroku i kadr zdjęcia zaznaczony na screenie. Gdyby nie tragicznie rozfalowane powietrze widok byłby o niebo lepszy.

Pozdrawiam.

Cześć

Dzisiaj po pracy udało się złapać trzy maszyny

01.02.2011 B773 THA931 HS-TKH UL984 g15:14 -->E

01.02.2011 B773 AIC143 VT-ALQ UL984 g15:41 -->E

01.02.2011 B744 THA921 HS-TGT UL984 g15:49 -->E

pozdrawiam

msciciel pisze:Cześć

Dzisiaj po pracy udało się złapać trzy maszyny

Ale za to jak się udało

Indyjka i Jumbo Thaia rewelacja

- odprowadziłem je wzrokiem w czasie zakupów

Gryni pisze:Cześć,

Dzisiejszy tłok na czeskim niebie (...)

Gryni dajesz czadu

Po wczorajszej "Evie z zachodem w tle" zacząłem się zastanawiać ile praktyki jest potrzebne, żeby z takiej odległości rozpoznać co leci... Szacun!

boryfik pisze:
Gryni pisze:Cześć,

Dzisiejszy tłok na czeskim niebie (...)
Gryni dajesz czadu Po wczorajszej "Evie z zachodem w tle" zacząłem się zastanawiać ile praktyki jest potrzebne, żeby z takiej odległości rozpoznać co leci... Szacun!

Dziękuję za uznanie

. Może to kwestia praktyki, ale jeżeli mamy do pomocy np. FR24 to pozostaje tylko sprawa orientacji w kierunkach świata, i prawidłowego zinterpretowania tego co pokazuje radar, tzn. trzeba wiedzieć co i gdzie w danym momencie może się znajdować. Z 200km można rozpoznać tylko typ samolotu (mowa o maszynach większych od A320/B737)i to jedynie przy bardzo dobrych warunkach. Np. A380 na wczorajszym zdjęciu był około 100km ode mnie. Gdyby powietrze nie falowało, przez ZRT457 z zoomem 60x miałbym go jak na dłoni. Reszta samolotów na zdjęciu była tak jak wczorajsza Eva około 200km.

Gryni pisze:
Dziękuję za uznanie . Może to kwestia praktyki, ale jeżeli mamy do pomocy np. FR24 to pozostaje tylko sprawa orientacji w kierunkach świata, i prawidłowego zinterpretowania tego co pokazuje radar, tzn. trzeba wiedzieć co i gdzie w danym momencie może się znajdować. Z 200km można rozpoznać tylko typ samolotu (mowa o maszynach większych od A320/B737)i to jedynie przy bardzo dobrych warunkach. Np. A380 na wczorajszym zdjęciu był około 100km ode mnie. Gdyby powietrze nie falowało, przez ZRT457 z zoomem 60x miałbym go jak na dłoni. Reszta samolotów na zdjęciu była tak jak wczorajsza Eva około 200km.

Rzeczywiście jest tak, że samoloty pokazujące się na flightradar24 (czy piopawlu jak ktoś preferuje) można "umiejscowić" na niebie, gdy widzi sie tylko smugi przy sporych odległościach. Zaskoczyłeś mnie jednak tym 60x w ZRT

Nic dziwnego, że mój Celestron 15x i ja czasem nie dajemy rady już przy 50-60 km zwłaszcza w przypadku małych samolotów i braku pomocy ze strony radaru. Pora chyba pomyśleć o jakimś potworze

Witam

Widzę że ekstremalne obserwacje wciągnęły cię Gryni

. Pamiętam jak kilka lat temu wstawałem tuż przed 4tą rano i prowadziłem takie obserwacje na wschodzie ,a maszyny było widać z ogromnej odległosci . Rekordowe obserwacje nastąpiły pewnego pamiętnego czerwca kiedy to zaobserwowałem A380 Singapore z odległosci ok 500km!!!!!!!! .Maszynę zobaczyłem jako malutką kropkę przez Kronosa o godzinie 4.00 . Następnie śledziłem ją przez 40 minut zanim o 4.40 mnie nie minęła . Do tej pory nigdy już takich warunków nie było a minęło kilka lat .
Zazdroszczę tez pogody - nad Lublinem w ciagu ostatnich dwóch miesięcy bylo chyba z 5 pogodnych dni .........

pozdrawiam

Witam,

zdjęcie zrobione dziś z pokładu easyJet, EZY2477, G-EZGD, DTM-KRK blisko granicy niemiecko-polskiej. Rewelacyjny widok! Szkoda, że już zniżaliśmy, gdy majestatycznie nas wyprzedzał "Raiders"

AirAsia X, XAX2007, 9M-XAC, A343, STN-KUL, UL986 SE, FL330, G11.13